Critique de livre: Un guide sur les capteurs dans l'automobile

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Les capteurs remodèlent les architectures de conception automobile qui vont des systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS) aux véhicules autonomes (AV) et aux voitures connectées jusqu'aux cartes de précision. Alors, comment explorer ce vaste paysage de conception comprenant des radars, des LiDAR, des caméras de vision et plus encore?

photo du guide AspenCore sur les capteurs dans le livre automobileUn nouveau livre de AspenCore Media tente de donner un sens au labyrinthe de capteurs dans les véhicules modernes. «AspenCore Guide to Sensors in Automotive: Making Cars See and Think Ahead» fournit un traitement détaillé de la façon dont les capteurs complètent le monde de la conception automobile en évolution rapide tout en couvrant des appareils aussi simples que des MEMS et aussi complexes que des capteurs de profondeur.

Commencez par les chemins divergents des conceptions de détection et de calcul où les accélérateurs d'IA occupent une place importante du côté informatique. Comment la partie sensible complétera-t-elle l'informatique? Le livre explique comment Sony, le principal fournisseur de capteurs d'image, intègre des blocs d'IA dans ses conceptions de caméras automobiles basées sur les événements.

Ensuite, il y a un chapitre consacré à l'énigme de la fusion des capteurs et aux problèmes encore à résoudre dans ce domaine critique. Le livre se penche également sur des sujets rarement abordés tels que la dégradation des capteurs automobiles, comment les ingénieurs peuvent la mesurer et, par la suite, prendre des mesures pour l'atténuer. Benjamin May, de la start-up Obsurver, qualifie la dégradation des caméras automobiles de l'éléphant dans la pièce.

De plus, alors que les constructeurs automobiles ne voient pas un chemin facile entre ADAS et AV, comme l'a noté Junko Yoshida, rédacteur en chef mondial d'AspenCore, un entretien individuel avec le chef de la filiale Intel Mobileye, Amnon Shashua, clarifie le gouffre. entre les mondes ADAS et AV. Shashua intervient également sur le choix des radars et des LiDAR.

Le chef de Tesla a récemment fait des vagues en qualifiant LiDAR de course d’idiot. Le livre examine de plus près et découvre que la prolifération de LiDAR dans les véhicules automatisés est liée à des capteurs moins chers, plus petits et plus fiables avec moins de pièces mobiles.

partie de la couverture de livre AspenCore Guide to Sensors in Automotive montrant des voitures et un motard

Guide AspenCore des capteurs dans l'automobile: faire voir et penser aux voitures est disponible dès maintenant à la librairie EE Times.

Parmi les études de cas présentées dans le livre, l'une concerne Waymo, le fer de lance du système de capteurs de cinquième génération qui comprend cinq unités LiDAR et 29 caméras dans son système de vision. Il convient de mentionner ici que Waymo a été la première entreprise à adoptez LiDAR dans le robotaxis.

«Capteurs dans l'automobile: faire en sorte que les voitures voient et réfléchissent à l'avenir» fournit également de nombreuses informations sur la position actuelle du pilote automatique. Une autre question cruciale concerne l'avenir des véhicules entièrement autonomes, et ici, Nitin Dahad utilise des faits et des chiffres disponibles auprès de sources industrielles pour découvrir qu'il est peu probable que les véhicules autonomes de niveau 5 arrivent avant 2035.

Cependant, de nombreux développements vont se produire d'ici 2035, et le livre propose des études de cas, des projections de l'industrie et des avis d'experts pour cet âge d'or de la conception automobile, où les capteurs sont à l'avant-garde. Cela inclut les détails graphiques des futures feuilles de route AV.

AspenCore, l'éditeur de "Capteurs dans l'automobile: faire voir et penser aux voitures», Est également l'éditeur d'EDN et d'EE Times.

Majeed Ahmad, rédacteur en chef d'EDN, couvre l'industrie de la conception électronique depuis plus de deux décennies.

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