Affichage numérique, les kiosques offrent de meilleures expériences de transport en commun


Les résidents et les visiteurs de Pittsburgh n'ont plus à trier les copies papier des horaires de transport lorsqu'ils visitent les gares. Au lieu de cela, ils peuvent accéder aux horaires sur un kiosque et même tracer un itinéraire sur un écran. Bienvenue dans le nouveau monde courageux de l'affichage numérique de transit.

Les usagers des bus et des trains n'ont plus à trier les copies papier des horaires de transport lorsqu'ils visitent la station Wood Street au centre-ville de Pittsburgh. Au lieu de cela, ils peuvent accéder aux horaires sur un kiosque interactif de 8 pieds de haut. Ils peuvent même tracer un itinéraire.

Bienvenue dans le nouveau monde courageux des transports en commun, où les bornes interactives et l'affichage numérique facilitent la vie des utilisateurs de bus et de tramway.

Les passagers du centre-ville de Pittsburgh peuvent accéder aux informations d'arrivée en temps réel et planifier un voyage dans le système de transport en commun tout en explorant les choix du premier et du dernier kilomètre – utilisation de la voiture personnelle, vélo ou marche. De plus, un module de planification de voyage leur permet d'interagir avec une base de données cartographique afin de pouvoir rechercher des lieux spécifiques à visiter. Les utilisateurs peuvent planifier leurs itinéraires directement sur les écrans tactiles et les envoyer par e-mail.

Répondre aux besoins des cyclistes

«Plus nous diffusons d'informations en temps réel, plus nous aidons nos passagers», a déclaré Scott Vetere, directeur des systèmes de transport intelligents et des projets spéciaux à l'Autorité portuaire d'Allegheny, qui a introduit des bornes interactives dans quatre de ses trains du centre-ville. stations et une à son centre de service à la clientèle. "Ceux-ci ne fournissent pas seulement des informations en temps réel sur les itinéraires. Il y a un aperçu de l'itinéraire pour que vous puissiez voir à quoi ressemble un itinéraire sur une carte du début à la fin."

«Cela les aide à obtenir des informations beaucoup plus facilement que d'appeler une ligne ou d'avoir à chercher un horaire papier», a déclaré Vetere à Kiosk Marketplace lors d'un entretien téléphonique. "C'est juste là, juste devant vous. Vous n'avez pas besoin de sortir un calendrier papier des étagères pour obtenir ces informations, vous pouvez simplement interagir avec la machine."

Les écrans tactiles sont également accessibles aux personnes handicapées, grâce à un bouton en bas qui affiche une image en forme de souris que l'utilisateur peut déplacer sur l'écran.

Simplifier la gestion des transports

En plus d'aider les coureurs, les kiosques permettent aux autorités d'informer plus facilement les coureurs des messages d'intérêt public, a déclaré Vetere. Par exemple, l'administration a récemment utilisé les écrans pour annoncer de nouveaux tarifs. Il y a aussi des messages de sûreté et de sécurité.

«C'est beaucoup plus pratique que d'avoir à faire une inscription et à se rendre à une station pour y mettre une inscription», a déclaré Vetere, qui contrôle tout le contenu depuis son bureau.

Les kiosques fournissent également une source de revenus pour l'autorité sous forme de publicité payante. Les 18 pouces supérieurs de l'écran 32 pouces sont destinés à la publicité. L'administration dispose de son propre personnel de vente pour vendre des spots publicitaires de 10 à 60 secondes aux entreprises locales, y compris des activités de divertissement et des écoles à charte.

Vetere peut accéder aux rapports d'utilisation via le système de gestion de contenu de CHK. "Vous pouvez entrer à tout moment pour voir ce qu'il y a sur la machine", a déclaré Vetere. "Vous n'êtes pas obligé de vous lever et d'aller à chaque machine."

S'il est capable de connaître le nombre de touches sur chaque écran, il ne ressent plus le besoin de suivre l'activité. «Je sais qu'ils sont utilisés parce que je les vois être utilisés», a-t-il déclaré.

Vetere a été surpris du temps que les gens passaient à étudier les itinéraires plutôt qu'à regarder les informations en temps réel.

Kiosques et affichage numérique

L'autorité s'est intéressée aux écrans électroniques après que les coureurs ont commencé à poser des questions à leur sujet, a déclaré Vetere. Il a rapidement découvert que la société fournissant sa signalisation statique, CHK America Inc., fournit également de la signalisation électronique.

En plus de quatre bornes interactives, une dizaine d'écrans numériques de 55 pouces fournissent des informations en temps réel dans les gares. Il est également prévu d'installer 25 moniteurs de 32 pouces sur des voies aériennes fixes et jusqu'à 20 écrans numériques de 10 et 13 pouces. L'affichage numérique n'est pas interactif comme les kiosques.

Les kiosques et la signalisation numérique sont strictement informatifs; les utilisateurs ne peuvent pas acheter des objets sur les écrans ou accéder à Internet.

Les kiosques coûtent environ 50000 $ chacun, a déclaré Vetere, programmation et garantie de cinq ans comprises. La CHK facture à l'administration environ 7 500 dollars par an pour gérer les données de tous les kiosques et panneaux numériques. Il n'y a eu aucun problème opérationnel ou vandalisme, a-t-il ajouté.

La gare de Wood Street est l'endroit le plus fréquenté, qui transporte à la fois des informations sur les bus et les trains, et est autant utilisée que celle que CHK a à Las Vegas, a déclaré Vetere.

L'utilisation mensuelle pour les interactions de planification d'itinéraire à un kiosque était de 25 119 avec «trail blazer» et «trip plans» à 2 370 et 1 177, respectivement.

L'autorité envisage d'étendre les kiosques et l'affichage numérique, a déclaré Vetere, bien que le financement soit un défi.

Photos gracieuseté de CHK America Inc.



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